本月，陪审团就 2019 年一辆搭载自动驾驶功能（Autopilot）的特斯拉 Model S 轿车致命车祸案作出判决，裁定特斯拉赔偿 2.43 亿美元。而在此之前，亿万富翁埃隆・马斯克旗下的这家电动汽车公司，曾拒绝了该案中一份金额为 6000 万美元的和解提议。
原告律师于周一在佛罗里达州迈阿密联邦法院提交的文件中披露了这一和解提议，该文件同时也是向特斯拉索要律师费的申请材料之一。
律师们表示，根据佛罗里达州法律，自 5 月 30 日（和解提议提出之日）起，原告方产生的律师费理应由特斯拉承担。
特斯拉及其代理本案的律师尚未立即回应置评请求，原告方律师也未即时发表评论。
本案庭审聚焦于 2019 年 4 月发生的一起车祸：一辆 2019 款配备 “自动驾驶辅助系统”（Autopilot）的特斯拉 Model S 轿车，撞上了停在路边应急车道的雪佛兰 Tahoe—— 当时受害者正站在车旁。
陪审团裁定，向遇难者奈贝尔・贝纳维德斯・莱昂（Naibel Benavides Leon）的遗产，以及受重伤的其男友狄龙・安古洛（Dillon Angulo）合计赔偿 1.29 亿美元补偿金，另加 2 亿美元惩罚性赔偿金。其中，特斯拉需承担 33% 的补偿金（即 4260 万美元），并全额承担 2 亿美元惩罚性赔偿金。
陪审团认定，肇事司机需承担 67% 的补偿金，但该司机并非本案被告。
特斯拉否认存在任何过错，并表示该判决 “只会阻碍汽车安全进步，危及特斯拉乃至整个行业研发和应用救生技术的努力”。特斯拉已明确表示将提起上诉。
原告方律师称，本案是首起涉及自动驾驶系统（Autopilot）导致第三方死亡的诉讼案。
此前，特斯拉曾因旗下车辆的自动驾驶功能面临多起类似诉讼，但这些案件均在开庭审理前以和解或撤诉方式了结。
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