为什么哈尔滨铁路局没有复兴号
目前，复兴号以在北京，天津，上海，重庆的大城市运行，因为这几个城市都是国家认定的直辖市。复兴号在2017年的六月份刚刚上线运行，因为它运行时间尚短，它的全面普及要需要足够的时间。不就将来，复兴号哈尔滨会有的。
最抗冻复兴号投放哈尔滨
1、-40℃极寒照样跑！ 我国首列「最抗冻」复兴号 近日正式在哈尔滨投用，这款CR400BF-G型 高铁列车专为东北冻土层和冰雪天气设计，能在零下40℃的极寒环境 中稳定运行，网友直呼：“不愧是高铁界的‘雪国勇士’！”
2、浑身黑科技： 车体材料升级防寒涂层，防止冰雪附着；车门、刹车等关键部位增加加热装置；连水箱都装了“暖宝宝” 防冻裂，车头还配有“破冰铲”，能击碎轨道积雪，确保行驶安全。
3、速度不“冻”人： 普通复兴号在-25℃以下会限速，但这列车-40℃仍能飚到350km/h，哈尔滨至北京最快仅需4小时51分，比普通动车快2小时，网友调侃：“东北老铁终于不用在高铁上‘冻’手‘冻’脚了！”
4、座椅加热+冰雪主题： 车厢内座椅全配加热，温度可调；车窗升级为防雾防霜玻璃；车内还布置了雪花灯饰、冰雪摄影展，让乘客一路感受“北国风情”。
5、经济与旅游双赢： 哈尔滨冰雪季游客量连年破亿，抗冻复兴号开通后，预计春节铁路客流将增长30%，专家分析，这不仅是技术突破，更将带动东北旅游经济，助力“冷资源”变“热产业”。
相关问题解答
1、“为啥哈尔滨铁路局之前没有复兴号？是技术不行吗？”
嗐，可不是技术不行！复兴号对低温性能要求贼高，早期车型在-40℃的东北容易“趴窝”——比如车门结冰、电池亏电，哈尔滨铁路局等的是专门为高寒定制的“抗冻版”复兴号，现在终于来了，零下40℃照样飙！
2、“最抗冻的复兴号有啥黑科技？能扛住东北的严寒吗？”
这车简直就是“北极熊附体”！车体用防冻钢材，橡胶件低温不变脆，连螺丝都防锈；电池能自加热，-40℃电量不掉链子；还装了“防雪铲”车轮，暴雪天也不打滑，网友调侃：“这车比咱穿秋裤还抗冻！”
3、“其他城市早就有复兴号了，哈尔滨现在才上，算不算落后？”
别急啊兄弟！东北这天气，普通复兴号来了直接变“冰雕”，现在投放的CR400BF-GZ型是专门为高寒研发的顶配版，测试了两年才敢用，网友说：“好饭不怕晚，能在家门口坐上‘耐寒王者’，等得值！”
4、“以后东北高铁会全换成这种抗冻复兴号吗？”
必须的！目前哈牡高铁、哈齐线已经开跑，未来会逐步替换老车型，不过像绿皮“雪国列车”这种情怀车可能还会保留，毕竟网友都说：“冬天窗上结冰花的绿皮车，才是东北的味儿！”
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